На проходящей на этой неделе выставке NAIS-2026 Росавиация продемонстрировала актуализированную Комплексную программу развития авиатранспортной отрасли (КПГА). Внесенные корректировки включают снижение запланированного объема производства российских самолетов на 5% (что эквивалентно уменьшению на 50 единиц) – от 994 до 944 самолета, а также перенос сроков выполнения программы на пять лет. По сути, это указывает на снижение скорости выпуска авиалайнеров.

Наиболее существенные корректировки коснулись проектов, связанных с региональной авиацией. Запланированный объем производства российско-белорусского самолета ЛМС-192 «Освей» уменьшили в 5,5 раза (с 158 до 28 единиц), а выпуск турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 «Ладога» сократили вдвое (до 50 самолетов). Корректировки планов по флагманскому самолету МС-21 и перспективному «Байкалу» оказались минимальными – снижение на 6 и 1 единицу соответственно.

Благодаря включению новой программы развития, рассчитанной на пять лет, совокупные показатели по ряду моделей продемонстрировали рост в долгосрочной перспективе. Планируемый объем производства Ил-114-300 увеличился на 82% (до 93 единицы), Ил-96-300 — на 64%, Ту-214 — на 44% (до 166 машин), а импортозамещенного SJ-100 — на 28% (до 182 экземпляра).